@heluecht Ich fürchte aufgrund nicht vorhandener Nutzlast: nein. Aber es gibt nichtmilitärische U-Boote
@Bugspriet @heluecht Es gab Projekte für U-Frachter, z.B. Nuklear-U-Tanker, um Öl aus Alaska unter der Arktis an die US-Ostküste zu bekommen, wurden aber alle aufgegeben.
@Bugspriet @heluecht Damalige Überlegung in etwa: Unter der Arktis durch ist es kürzer als durch den Panama-Kanal, und die Schiffsgrößen sind nicht so eingeschränkt. Außerdem sind die Projekte so alt, dass Billigflaggen noch kein großes Thema waren.
@Habrok42 @Bugspriet @heluecht transport-ekranoplane !!!!
@leyrer @Habrok42 @heluecht Was allerdings tatsächlich wiederentdeckt wird, sind Segel https://www.cargo-partner.com/de/trendletter/issue-10/segel-und-kites-unterstuetzen-frachtschiffe
@leyrer @Habrok42 @heluecht
So aktuelle Schiffsgrößen
https://www.fleetmon.com/vessels/maersk-mc-kinney-mller_9619907_8595802/?language=de
Ja, das sind normale Schiffcontainer, keine Pixelkunst.
Von einem Containerschiffkapitän hab ich vor wenigen Jahren das Wort "Einwegphillipino" gehört, und erstmal nicht begriffen, dass der das vollkommen ernst meint.
Die Crews harren manchmal ohne Bezahlung auf den Schiffen aus, haben kein Geld, um im nächsten Hafen heimzufahren, und die Pässe liegen beim Kapitän.
Wenn ihr mehr Global-Trading-Grusel wollt,
@leyrer @Habrok42 @heluecht ,folgt mal der @seemannsmission , die berichten darüber häufiger
@Bugspriet @leyrer @heluecht Danke, ich kenne die aktuellen Schiffsgrößen bei Containerschiffen. Welche Längengrenze bei 400m liegt, habe ich aber noch nicht herausfinden können. Seit ein paar Jahren sind die Containerriesen alle 399m lang, werden aber breiter
@Habrok42 @Bugspriet @heluecht vermutlich "new panamax" limits
https://en.wikipedia.org/wiki/Panamax
@leyrer @Habrok42 @heluecht Die Länge spielt auch eine Rolle, was Wendemöglichkeiten und Anlägeplätze in Häfen betrifft.
Zudem beeinflusst es die Fahreigenschaften.
Wenn ihr mal auf einem Paddelboot seid, haltet das Blatt mal senkrecht und mal längst ins Wasser, und versucht es dann gegen die Fahrt zu drehen. Und auch Wasser hat einen Widerstand, der durch Turbulenzen durch den Schiffsrumpf beeinflusst wird.
@leyrer @Habrok42 @heluecht
Da ist die Wind- und Strömungsanfälligkeit noch gar nicht mit drin
https://m.youtube.com/watch?v=eSMXaPZCPIM
@Bugspriet @leyrer @heluecht Wobei Tanker und Bulk Carrier noch länger und breiter sind, die Größe allein also kein Problem sein kann, höchstens in Kombination mit Geschwindigkeit und/oder Seitenfläche.
@Habrok42 @leyrer @heluecht
Die Containerschiffe sind höher (Stapelkunst), instabiler (siehe das Video - und als ich im Urlaub auf See war, waren Containerverlustmeldungen voraus häufig und nervig. Die schwimmen je nach Ladung wie Eisberge nur knapp über der Oberfläche.
Außerdem sind die Lade- Entlademöglichkeiten da andere.
@Bugspriet @Habrok42 @heluecht ja, die schwimmenden container kenn ich. daher immer eine nachtwache an deck im mittelmeer .... :/
@leyrer Und dann machste als Ausguck bei Seegang maximalen Alarm, und dann "rammt" Dich nur ne 2 m Styroporplatte /o\
(Zur Entspannung bisschen Schlepperkunst https://youtu.be/tCPVNLrspWk?si=_NHXioGR5WoI1a6T ) @Habrok42 @heluecht
@leyrer @Habrok42 @heluecht
Der Wikipediaartikel fasst es auch schön zusammen
https://de.wikipedia.org/wiki/Containerschiff#:~:text=Seit%20etwa%201988%20bezeichnet%20man,1988%20waren%20es%204300%20TEU.
"Inzwischen wird die ökologische und ökonomische Sinnhaftigkeit der übergroßen Containerschiffe infrage gestellt."
@Bugspriet @leyrer @Habrok42 @heluecht Das wird sie allerdings schon ne ganze Weile, ohne dass die Gigantomanie aufhört.
@leyrer @Bugspriet @heluecht Nein, Panamax neu ist 366m lang, 51,25m breit. Die neuesten Containerschiffe sind bei 399m lang, ~62m breit und damit drüber. Suezmax begrenzt die Länge nicht, nur Breite (77,49m) und Höhe/Tiefgang, ebenso begrenzen verschieden Meerengen hauptsächlich den Tiefgang.
Ich vermute ja irgendeine regulatorische Begrenzung wie einen Sprung bei Liegegebühren, Versicherungsprämien oder so oder die Bemessung von Wendebecken oder so in irgendeinem wichtigen Hafen.
@Habrok42 @leyrer @Bugspriet @heluecht Meines Wissens ist die Straße von Malaga da ein begrenzter Faktor. Da darf man nur <400m Länge durch.
@nilsk @leyrer @Bugspriet @heluecht Danke, das würde es erklären. Irgendwo muss es eine harte Grenze geben, sonst hätte sicher jemand schon Containerschiffe mit 410m Länge oder mehr.