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@kaffeeringe @kottke es war in KIel übrigens schon länger, dass der Umweltverbund aus ÖPNV,Rad,Fuß mehr Verkehr erledigt als das Auto. Wenn man Autobefürworter spricht, würde man ja eher davon ausgehen, dass 90% Auto fahren. Mein Lieblingsbeispiel immer die Holtenauer, wo kaum Autos fahren (aber sehr dominant sind)

@kielkontrovers Ja, mich hat auch überrascht, dass der Fahrradanteil schon 2008 so groß war.

@kaffeeringe @kielkontrovers wobei ich die Arbeit mit diesen Daten nicht sehr hilfreich finde. Lübeck 1994? 2023 würde mich eher interessieren... Oder zumindest für alle Städte das gleiche Jahr...

@gallilepus @kielkontrovers "In #Lübeck beträgt der Modal Split des Radverkehrs nach der letzten lokalen Erhebung im Rahmen der Infas- Studie „Mobilität in Deutschland 2017“ 21%."
https://luebeck.adfc.de/artikel/radschnellweg-luebeck-was-ist-zu-erwarten

@kaffeeringe @kielkontrovers alles klar, danke :) Lübeck scheint uns in Kiel dicht auf den Fersen zu sein, und das trotz der zum Teil wirklich bemitleidenswerten Radwege...

@kaffeeringe @gallilepus weitere Erkenntnis war, dass da nur wenige Leute wohnen, also für ÖPNV schwierig. Teilweise weit auseinanderliegende Häuser (abgesehen von den Siedlungen). Dort ist ja aber u.a. das #LalaFestival und andere. Und Tempo 100. Ich finde ja Rad/Fußweg von einem zum anderen Ort sollte verpflichtend sein, kein Luxus. Landwirtschaftlich scheint es mir da recht intensiv genutzt zu werden, im Vergleich zu anderem ländlichen Regionen?

@kaffeeringe @gallilepus Ah und übrigens erfordert der Bus, dass man da eben 12 Minuten zu Fuß auf der Landstraße läuft.

@heluecht @kaffeeringe @kottke Dann ist der Vergleich falsch.